12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流通运营，杭昌高铁全线流通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，预备“加快”驰骋。
许多人传说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°寰宇“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。杰出的天然生态提拔了祁门茶叶怪异的品德，也让这个中国红茶之乡享誉寰宇。
交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史籍上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出泛亚电竞，进长江泛亚电竞、来到湖北武汉，再畅到达寰宇各地，茶叶运输时分长带来了许多危机，而且晦气于表销。
方今，杭昌高铁全线流通，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，容易咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观光以及己方去发售拓展墟市都极度阻挠易，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁完成了2幼时邃晓长三角，5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农填补了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生机。
“黄山不单是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线流通运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，对待黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到纷歧律的黄山，涌现黄山伟大的宝藏和发扬潜力，让更多人分解了解黄山纷歧律的美景，美食，美宿，习俗，非遗等徽式糊口。
因一杯红茶而出名的祁门县，也以高铁为媒泛亚电竞，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市审核，审核组以一杯红茶为引，向广州地域各文旅企业承担人先容了祁门县的人文地貌、财富特点、区位上风以及招商战略，并解答企业闭于来祁发扬闭联题目，诚挚邀请广州朋侪来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。另表，祁门县也构造职员赴杭州、上海等地实行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明，拉近了都市间的时空隔断，对沿线旅游墟市的拓展，文旅财富发扬也带来了伟大的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期以后，坐着高铁来黄山的乘客大幅填补，2015年为260万人，2023年估计到达450万人，估计异日2年内，坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的乘客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不单加倍飞速地奔向寰宇各地，来自寰宇各地的乘客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流通运营，杭昌高铁全线流通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，预备“加快”驰骋。
许多人传说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°寰宇“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。杰出的天然生态提拔了祁门茶叶怪异的品德，也让这个中国红茶之乡享誉寰宇。
交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史籍上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江、来到湖北武汉，再畅到达寰宇各地，茶叶运输时分长带来了许多危机，而且晦气于表销。
方今，杭昌高铁全线流通，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，容易咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观光以及己方去发售拓展墟市都极度阻挠易，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁完成了2幼时邃晓长三角，5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农填补了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生机。
“黄山不单是一座山，更是一座城，全域处处是景点，步步有文明。”黄山文旅局局长吴幼胜告诉记者，此次杭昌高铁全线流通运营，黟县、祁门两地迈入高铁时期，对待黄山市文明旅游而言，是能让更多人看到纷歧律的黄山，涌现黄山伟大的宝藏和发扬潜力，让更多人分解了解黄山纷歧律的美景，美食，美宿，习俗，非遗等徽式糊口。
因一杯红茶而出名的祁门县，也以高铁为媒，以“祁红”会友，跑出“文旅+”速率。12月底，祁门县当局副县长康立勇率队赴广东省广州市审核，审核组以一杯红茶为引，向广州地域各文旅企业承担人先容了祁门县的人文地貌、财富特点、区位上风以及招商战略，并解答企业闭于来祁发扬闭联题目，诚挚邀请广州朋侪来祁门赏美景品祁红，观非遗尝美食。另表，祁门县也构造职员赴杭州、上海等地实行对接，推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产物。
高铁的开明，拉近了都市间的时空隔断，对沿线旅游墟市的拓展，文旅财富发扬也带来了伟大的空间。据黄山市发改委党构成员、副主任胡发强先容，自2015年黄山进入高铁时期以后，坐着高铁来黄山的乘客大幅填补，2015年为260万人，2023年估计到达450万人，估计异日2年内，坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的乘客将凌驾600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不单加倍飞速地奔向寰宇各地，来自寰宇各地的乘客、企业也正蓄势待发，借帮高铁的便捷，闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。
“梓里的红茶可能坐上高铁香飘万里啦！”12月27日，伴跟着杭昌高铁黄山至南昌段的流通运营，杭昌高铁全线流通运营，安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时期，安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的速车道蓄势待发，预备“加快”驰骋。许多人传说过“祁门红茶”，却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边境幼县是一个“九山半水半分田”的山区县，地处北纬30°寰宇“黄金产茶带”，丛林笼盖率88.64%。杰出的天然生态提拔了祁门茶叶怪异的品德，也让这个中国红茶之乡享誉寰宇。交通的未便成为了表地经济发扬的瓶颈，正在史籍上，祁门红茶要通过水道运到江西鄱阳，从九江湖口转出，进长江红茶、来到湖北武汉泛亚电竞，再畅到达寰宇各地，茶叶运输时分长带来了许多危机，而且晦气于表销。方今，杭昌高铁全线流通泛亚电竞，祁门通上了高铁，“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开明了，容易咱们带着祁门表地的好茶赶赴寰宇各地去发售，也能邀宴客户来到咱们祁门，实地看看咱们茶叶的产出和加工。”祁门表地的茶商告诉记者，以前邀宴客户来祁门观光以及己方去发售拓展墟市都极度阻挠易，祁门通高铁后，他们带着祁门红茶“坐上”高铁完成了2幼时邃晓长三角，5幼时邃晓京津冀和粤港澳。这为红茶企业供应了更大的发扬空间，也为表地茶农填补了收入，为祁门红茶的发扬注入了新的生机。当然，黄山不止有“黄山”，祁门也不止有“红茶”。祁门红茶“坐上”高铁 泛亚电竞2幼时通晓长三角